BioTfueL Project: Targeting the Development of Second-Generation Biodiesel and Biojet Fuels
2nd generation biofuels will have an important part to take in the energy transition as far as fuels are concerned. Using non edible biomass, they will avoid any direct competition with food usage. Within 2nd generation biofuels, the BTL route consists in the production of middle distillates (Diesel...
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Published in: | Oil & gas science and technology Vol. 68; no. 5; pp. 935 - 946 |
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Main Authors: | , , , , , |
Format: | Journal Article |
Language: | English |
Published: |
Technip
01-09-2013
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Summary: | 2nd generation biofuels will have an important part to take in the energy transition as far as fuels are concerned. Using non edible biomass, they will avoid any direct competition with food usage. Within 2nd generation biofuels, the BTL route consists in the production of middle distillates (Diesel and jet fuel) via gasification and Fischer-Tropsch (FT) synthesis. These fuels are called “drop in” fuels; this means that to be used they technically do not request any modification in the vehicle whatever the blending rate with conventional fuels. This route is currently at the pre-industrial phase where demonstration is required. This article presents the BioTfueL project which has been created by Axens, CEA, IFP Energies nouvelles, Sofiprotéol, ThyssenKrupp Uhde and Total. This project is focused on the original concept of co-processing (biomass can be gasified together with fossil feedstock) and proposes to develop and demonstrate a full process chain to be commercialized worldwide via licensing.
Les biocarburants de 2e génération ont un rôle important à jouer en ce qui concerne le pool carburant dans le cadre de la transition énergétique. Utilisant comme matière première de la biomasse non comestible, ces carburants éviteront toute compétition directe avec un usage alimentaire de cette ressource. Parmi les biocarburants de 2e génération, la voie BTL consiste en la production de distillats moyens (gazole moteur et carburéacteur) via gazéification et synthèse Fischer-Tropsch (FT). Ces carburants sont communément appelés des « drop in fuels », ce qui signifie que techniquement ils ne nécessitent aucune modification du véhicule quelque soit leur taux d’incorporation dans les carburants traditionnels. Cette voie entre actuellement en phase préindustrielle pour laquelle une démonstration est nécessaire. Cet article présente le projet BioTfueL qui est porté par Axens, le CEA, IFP Energies nouvelles, Sofiprotéol, ThyssenKrupp Uhde et Total. Ce projet propose le concept original de co- traitement (la biomasse peut être gazéifiée avec des charges fossiles) et propose de développer et démontrer une chaîne complète de procédés qui sera commercialisée mondialement au moyen de ventes de licences. |
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Bibliography: | ark:/67375/80W-7KPRBXLP-S Corresponding author e-mail: jchristophe.viguie@ifpenergiesnouvelles.fr istex:88A20313C7F8CB0DD4E4D5053064CD2CC565C3D6 publisher-ID:ogst130160 |
ISSN: | 1294-4475 1953-8189 |