红砂岩地层联络通道冻结温度场与应力场研究

U452; 为了研究红砂岩地层中联络通道冻结温度场与应力场的发展规律,以兰州地铁1号线省政府站至东方红广场站区间盾构隧道为依托工程,采用FLAC3D对联络通道施工全过程进行数值模拟,分析红砂岩地层中冻结法施工温度场与应力场的发展,以及冻结壁与盾构管片内力的变化.研究结果表明:积极冻结20 d左右就可达到设计冻结壁厚度,冻结至40 d时,已成为过冻结状态,冻土区域温度场沿冻结壁横向、竖向呈"W"形分布;冻结前期冻结壁外侧发展速度高于内侧,内侧冻结管的初期温度变化率普遍低于外侧对应位置,但是却能保持该速率不变直至更低的温度;冻结施工造成了管片应力的增加与围岩应力的提高,但其有效...

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Published in:	铁道标准设计 Vol. 66; no. 6; pp. 110 - 117
Main Authors:	吉艳雷, 陈敬军, 王斌, 应凯臣, 梁兴, 叶飞
Format:	Journal Article
Language:	Chinese
Published:	中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043%长安大学公路学院,西安 710064 2022
Subjects:	联络通道 温度场 地铁 红砂岩地层 数值模拟 应力场 冻结法
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