La cartographie d'une sélection globale de flux, entre 'significativité' et 'densité'

One of the main responses for reducing the cartographic complexity of a flow (or a movements) map is to select the information with 'parsimony'. If several approaches remain available, one of them is to mobilize a single criterion (±), endogenous to the matrix. We present here the implemen...

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Published in:NETCOM (Issy-les-Moulineaux) Vol. 30; no. 3/4
Main Author: Bahoken, Françoise
Format: Journal Article
Language:French
Published: Netcom Association 01-01-2017
Subjects:
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Description
Summary:One of the main responses for reducing the cartographic complexity of a flow (or a movements) map is to select the information with 'parsimony'. If several approaches remain available, one of them is to mobilize a single criterion (±), endogenous to the matrix. We present here the implementation of such unique selection criteria that we called "global criteria". From a solution initially proposed by Tobler (1982), we analyze the flow values (Fij) statistical distribution by mobilizing graphical tools. That leads us to propose a (double) single criterion so as to represent only these flow values responding to a significance or a density matrix objective. The empiric validation is made on a French commuters flow matrix. L'une des principales réponses à la réduction de la complexité graphique intrinsèque à la géo visualisation de flux (ou de mouvements) consiste à sélectionner avec "parcimonie" l'information à cartographier. Si plusieurs approches sont envisageables, l'une d'entre elles consiste à mobiliser un critère unique (±), endogène à la matrice de flux sous-jacente. Nous présentons la mise en oeuvre de ce critère que l'on qualifie de «global », en suivant une suggestion de W.Tobler (1982), avant de proposer un (double) critère unique. Celui-ci résulte de l'articulation des deux principaux objectifs de la sélection à savoir : la significativité des valeurs des liens, donc des flux, ou la densité des liens, donc des individus. La validation empirique est réalisée sur une matrice de navettes intercommunales du département de l'Isère (France).
ISSN:0987-6014
2431-210X