Correção granulométrica de solos para aplicações em estradas florestais: estudo de caso com solos da CENIBRA

Este artigo apresenta um procedimento para estudo do comportamento mecânico de três solos oriundos da empresa CENIBRA S. A., localizada na cidade de Belo Oriente, Minas Gerais, Brasil, para fins de emprego em revestimento primário, reforço de subleito e sub-base de estradas florestais, classificados...

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Published in:	Revista árvore Vol. 34; no. 6; pp. 1085 - 1090
Main Authors:	Almeida, Mario Sérgio de Souza(Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), Lima, Dario Cardoso de(Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), Carvalho, Carlos Alexandre Braz de(Universidade Federal de Viçosa), Machado, Carlos Cardoso(Universidade Federal de Viçosa), Barbosa, Paulo Sérgio de Almeida(Universidade Federal de Viçosa), Silva, Claudio Henrique de Carvalho(Universidade Federal de Viçosa)
Format:	Journal Article
Language:	Portuguese
Published:	Sociedade de Investigações Florestais 01-12-2010
Subjects:	Estabilização de solos Estradas florestais e Estabilização mecânica via correção granulométrica Forest roads and Mechanical stabilization via textural proportioning FORESTRY Soil stabilization Forest roads and Mechanical stabilization via textural proportioning Soil stabilization Estradas florestais e Estabilização mecânica via correção granulométrica Estabilização de solos
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Summary:	Este artigo apresenta um procedimento para estudo do comportamento mecânico de três solos oriundos da empresa CENIBRA S. A., localizada na cidade de Belo Oriente, Minas Gerais, Brasil, para fins de emprego em revestimento primário, reforço de subleito e sub-base de estradas florestais, classificados como argila amarela, argila vermelha e areia. Empregou-se, nesta investigação, a técnica de estabilização mecânica de solos com correção granulométrica. O programa de ensaios de laboratório englobou o uso de várias composições percentuais de solos, com base na mistura entre dois deles, de modo a obter um produto final eficiente para aplicações nas estradas florestais da CENIBRA S. A. Trabalhou-se com os percentuais de 60, 70 e 80% de areia e de 20, 30 e 40% das argilas nas composições das misturas, compactando estas na energia do ensaio Proctor Modificado. A melhor resposta mecânica foi obtida pela mistura de 80% de areia e 20% de argila amarela, com capacidade de carga representada pelo ISC de 63%. This paper presents a procedure for studying the mechanical behavior of three soils from the cellulose company CENIBRA S. A. located in the city of Belo Oriente, the state of Minas Gerais, Brazil, to be used as a surface course, sub-grade reinforcing layer and sub-base on forest roads. The mechanical stabilization technique named textural proportioning was used throughout the study. The laboratory testing program encompassed the use of different amounts of soils in order to determine the most efficient combination of two of them to be used in the CENIBRA S. A. forest road system. Soil mixtures were produced using sand contents of 60, 70 and 80% and clayey soils contents of 20, 30 and 40%. Soils and mixtures specimens were compacted at the modified Proctor compaction effort. The best mechanical response was associated to the 80% sand and 20% yellow clay mixture, which presented bearing capacity via ISC of 63%.
Bibliography:	http://www.scielo.br/scielo.php?pid=S0100-67622010000600014&script=sci_abstract&tlng=pt
ISSN:	0100-6762 1806-9088 1806-9088
DOI:	10.1590/S0100-67622010000600014