可变向连续取芯技术在城市轨道交通勘察中的应用

U231.1%TU195; 在城市轨道交通勘察中,受场地条件等因素限制,局部地段无法实施垂直钻探及物探工作,造成断裂带范围的地质资料缺失,增加了设计施工成本及工程风险.广州地铁7号线二期工程穿越瘦狗岭断裂,受铁路、快速路等特殊场地条件影响,常规地质勘察手段无法实施.结合工程条件,从造斜钻具、取芯设备及工艺等方面进行创新,将定向钻具与绳索取芯设备融合,提出一种实现孔深近200 m、造斜强度0.3°/m的浅表软弱地层定向连续取芯方案.实践表明,该方案实现了在地面可变向连续造斜全面钻进及连续取芯,以及进入目标层位后平行于洞身的水平钻进.通过工程应用,查明了隧道穿越瘦狗岭断裂地质空白段落的地质特征,为...

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Published in:铁道勘察 Vol. 48; no. 6; pp. 77 - 107
Main Authors: 郭永顺, 温晓虎, 陈素敏, 吴辉, 黄宇辉, 智刚, 左战旗, 谭雄卫
Format: Journal Article
Language:Chinese
Published: 广州地铁集团有限公司,广州 510330%中铁第六勘察设计院集团有限公司,天津 300308%湖南卫诚地质科技有限公司,长沙 410007 2022
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Summary:U231.1%TU195; 在城市轨道交通勘察中,受场地条件等因素限制,局部地段无法实施垂直钻探及物探工作,造成断裂带范围的地质资料缺失,增加了设计施工成本及工程风险.广州地铁7号线二期工程穿越瘦狗岭断裂,受铁路、快速路等特殊场地条件影响,常规地质勘察手段无法实施.结合工程条件,从造斜钻具、取芯设备及工艺等方面进行创新,将定向钻具与绳索取芯设备融合,提出一种实现孔深近200 m、造斜强度0.3°/m的浅表软弱地层定向连续取芯方案.实践表明,该方案实现了在地面可变向连续造斜全面钻进及连续取芯,以及进入目标层位后平行于洞身的水平钻进.通过工程应用,查明了隧道穿越瘦狗岭断裂地质空白段落的地质特征,为设计施工提供了更加充分的地质依据.
ISSN:1672-7479
DOI:10.19630/j.cnki.tdkc.202110170001