تاثیر ویژگی‌های خاک در پیش‌بینی نشست ناشی از حفر تونل در مدل‌های رفتاری مختلف در خط A متروی قم

امروزه برای آنالیز و طراحی تونل‌ها از روش‌های متعددی استفاده می‌شود که معمولا برای تونل‌های شهری که در اعماق کم و در زمین‌های نرم اجرا می‌شوند، بهترین روش عددی است. انتخاب مدل رفتاری مناسب یکی از اساسی‌ترین مراحل در تحلیل‌ عددی است. در اکثر مدل‌سازی‌های عددی حفر تونل از مدل رفتاری موهر کولمب استفاده...

Full description

Saved in:

Bibliographic Details
Published in:	نشریه مهندسی معدن Vol. 18; no. 58; pp. 15 - 35
Main Authors:	عارف جابری, شکراله زارع
Format:	Journal Article
Language:	English
Published:	Iranian Society of Mining Engineering 01-03-2023
Subjects:	خاک سخت‌شونده مترو خط a قم مدل رفتاری دراگر پراگر مدل‌سازی عددی نشست سطح زمین
Online Access:	Get full text
Tags:	Add Tag No Tags, Be the first to tag this record!

Description
Summary:	امروزه برای آنالیز و طراحی تونل‌ها از روش‌های متعددی استفاده می‌شود که معمولا برای تونل‌های شهری که در اعماق کم و در زمین‌های نرم اجرا می‌شوند، بهترین روش عددی است. انتخاب مدل رفتاری مناسب یکی از اساسی‌ترین مراحل در تحلیل‌ عددی است. در اکثر مدل‌سازی‌های عددی حفر تونل از مدل رفتاری موهر کولمب استفاده می‌شود، این مدل رفتاری اغلب منجر به‌ پیش‌بینی نشست کمتر سطح زمین نسبت به نتایج ابزاربندی می‌شود. در این تحقیق به بررسی اثر پارامترهای مختلف خاک در نشست سطح زمین مترو خط A قم در مدل‌های رفتاری سخت‌شونده، موهر کولمب و دراگر پراگر با استفاده از روش تفاضل محدود پرداخته شد. ابتدا مدل‌سازی عددی نشست سطح زمین انجام و نتایج تحلیل با داده‌های ابزاربندی مقایسه شد. در ادامه تاثیر پارامترهای مدول الاستیسیته، زاویه اصطکاک، چسبندگی، ضریب پواسون و وزن مخصوص در مدل‌های رفتاری مختلف بررسی شد. نتایج نشان داد که مدل رفتاری سخت‌شونده و مدل رفتاری دراگر پراگر به ترتیب بیشترین و کمترین تاثیرپذیری را از تغییرات پارامترهای خاک مترو خط A قم دارند.
ISSN:	1735-7616 2676-4482
DOI:	10.22034/ijme.2022.549390.1906